ساختار ترکیبی: از فیبر معدنی و لاتکس NBR آلمان ساخته شده است. لایه داخلی آن گالوانیزه و قلع‌اندود است.
بدون آزبست: برخلاف برخی واشرهای قدیمی، در ساخت این واشر از آزبست استفاده نشده است.
مقاومت حرارتی بالا: تا دمای ۴۰۰ درجه سانتی‌گراد مقاوم است.
سیلیکون آب‌بندی WACKER آلمان: برای آب‌بندی بهتر از سیلیکون مرغوب آلمانی استفاده شده است.
روش دو پخت سینکرونیزه (Synchronized Twice Oven): فرآیند تولید خاصی که کیفیت و دوام واشر را افزایش می‌دهد.
لایه سیلیکونی اضافی: یک لایه سیلیکونی اضافی بر روی تمام سطح واشر وجود دارد.
مقاومت در برابر روغن و آب رادیاتور: در برابر خوردگی و آسیب ناشی از این مایعات مقاوم است.
حلقه گالوانیزه قلع‌اندود آلمان: استفاده از حلقه‌های با کیفیت برای افزایش استحکام.
دارای تاییدیه های اروپایی: نشان از کیفیت و استاندارد بالای واشر سرسیلندر پژو 405 کیک
مقایسه با واشرهای معمولی (متفرقه):
واشرهای معمولی اغلب از بازیافت کارتن و اضافه کردن چسب ساخته می‌شوند. این باعث می‌شود که در دمای بالا به سرعت نیم‌سوز شده و نیاز به تعویض مجدد باشد. به خصوص در خودروهای پژو که دمای موتور بالاست، این مشکل بیشتر دیده می‌شود.
مقایسه با واشرهای آزبستی:
واشرهای آزبستی به دلیل قیمت پایین مواد اولیه، ارزان‌تر هستند. اما آزبست ماده‌ای بسیار خطرناک و سرطان‌زا است و استفاده از آن ممنوع شده است.
توضیح لایه ها:
واشر سرسیلندر پژو 405 کیک
توضیح درباره‌ی فیبر معدنی و لاتکس NBR:
فیبر معدنی استفاده شده در واشرهای کیک به گونه‌ای است که در دماهای بالا نمی‌سوزد و تا ۴۰۰ درجه سانتی‌گراد خواص خود را حفظ می‌کند. نکته‌ی مهم اینجاست که واشر سرسیلندر باید در شرایط فشار و حرارت بسیار بالا، در نقطه‌ی مشخصی بسوزد تا از آسیب به قطعات دیگر موتور مانند رینگ و پیستون جلوگیری کند. اگر واشر بیش از حد مقاوم باشد، فشار به قطعات دیگر منتقل شده و باعث آسیب جدی به آن‌ها می‌شود. به اصطلاح “رینگ و پیستون چسباندن” رخ می‌دهد.
لایه گالوانیزه قلع‌اندود:
این لایه که از آلمان تهیه شده، مقاومت و دوام واشر را افزایش می‌دهد.
نقش لایه گالوانیزه و قلع‌اندود:
اکثر واشرهای موجود در بازار دارای یک ورق گالوانیزه هستند.
در واشرهای کیک، لایه گالوانیزه با مواد لاتکس WACKER آلمان ترکیب شده و قلع‌اندود است.
قلع‌اندود بودن از زنگ‌زدگی واشر در برابر آب جلوگیری کرده و خاصیت آب‌بندی آن را حفظ می‌کند.
سوراخ‌های موجود در واشر:
سوراخ‌های دور حلقه‌ها، سوراخ آب هستند (به جز یک سوراخ روغن).
آب از طریق این سوراخ‌ها به رادیاتور رفته و پس از خنک شدن به سیلندر برمی‌گردد.
در واشرهای بدون قلع، اطراف این سوراخ‌ها زنگ زده و گشاد می‌شوند که باعث نشت آب و ورود زنگ‌زدگی به سیلندر می‌شود.
لایه سیلیکونی (WACKER آلمان):
مواد براق‌کننده سطح واشر، سیلیکون WACKER آلمان است.
برخلاف واشرهای دیگر، برای نصب واشر کیک نیازی به چسب نیست و استفاده از چسب گارانتی آن را باطل می‌کند.
سیلیکون در اولین استارت و با رسیدن حرارت، به سرعت آب‌بندی کامل سیلندر را انجام می‌دهد.
در کارخانه، سیلیکون به واشر آغشته شده و با روش پخت سینکرونیزه به خورد واشر رفته و با لاتکس ترکیب می‌شود.
این کار باعث ایجاد سطح یکپارچه و چسبیده می‌شود که در اثر حرارت از هم جدا نمی‌شود. به عبارتی سیلیکون محافظ واشر است.
مقایسه با واشرهای معمولی و مشکل چسبیدن:
کاغذ لاتکس خام در اثر حرارت به کف سیلندر می‌چسبد.
در صورت چسبیدن واشر به کف سیلندر، برای تعویض آن نیاز به تراشکاری کف سیلندر است.
واشر کیک حتی در دمای بالا (۴۰۰ درجه) هم به دلیل یکپارچگی و ترکیب با سیلیکون، به کف سیلندر نمی‌چسبد یا بسیار کم می‌چسبد (۰.۰۱ یا ۰.۰۲ تراش).
در واشرهای معمولی، چسبیدن باعث تراش بیشتر (۰.۰۵ یا ۰.۰۶) و در نهایت نیاز به تعویض سرسیلندر می‌شود.
نکات مهم در خرید:
به کیفیت واشر توجه کنید، زیرا واشر ارزان ممکن است در نهایت هزینه بیشتری (تعویض سرسیلندر) داشته باشد.
واشر سرسیلندر پژو 405 کیک به دلیل وجود سیلیکون به هیچ عنوان به کف سیلندر نمی‌چسبد، مگر آسیب دیده باشد یا سیلیکون آن در حمل یا نصب ریخته باشد.
وجود سیلیکون از مهمترین بخش‌های واشر کیک است و در صورت نبود آن، قیمت به یک سوم کاهش می‌یابد.
برآمدگی نرم روی واشر:
این برآمدگی نرم نیز از سیلیکون WACKER آلمان بوده و برای آب‌بندی بهتر واشر است.
مشکل در پژو ۴۰۵ (محل خروجی دود):
در پژو ۴۰۵، دو خروجی دود در کنار هم قرار دارند.
این خروجی‌ها حرارت بالایی دارند، زیرا وظیفه خارج کردن دود ناشی از احتراق را بر عهده دارند.
قرار گرفتن دو خروجی با حرارت بالا در کنار هم، باعث تمرکز حرارت و در نتیجه، احتمال سوختن واشر سرسیلندر در همان ناحیه می‌شود.
راه حل واشر سرسیلندر پژو 405 کیک پرفورمنس KIEK:
برای حل این مشکل، واشر سرسیلندر پژو 405 کیک دارای یک لایه مقاومتی در بین حلقه‌های دور واشر است.
این لایه از رسیدن مستقیم حرارت به واشر و سوختن آن جلوگیری می‌کند.
مشکل واشرهای دیگر (وجود لایه مقاومتی نامناسب):
در برخی واشرهای موجود در بازار، لایه فلزی مقاومتی بین حلقه‌ها وجود دارد، اما اندازه آن (بزرگتر یا کوچکتر بودن) از نظر فنی مشکل دارد.
اگر این لایه بزرگتر از حد باشد، خودِ فلز به انتقال حرارت کمک کرده و باعث سوختن زودتر و راحت‌تر واشر می‌شود.
اگر این لایه کوچکتر از حد باشد، اصلاً کمکی به نسوختن واشر نمی‌کند.
ویژگی خاص واشر سرسیلندر پژو 405 کیک پرفومنس (لایه مقاومتی در همه حلقه‌ها):
واشر سرسیلندر پژو 405 کیک پرفورمنس در تمامی حلقه‌ها این لایه مقاومتی را به کار برده است.
در حالی که فقط حلقه میانی (محل تلاقی دو خروجی دود) بیشتر به این لایه نیاز دارد.
دلیل استفاده در همه حلقه‌ها، جلوگیری از “شکم انداختن” یا “پله کردن” واشر است که هر دو مانع از آب‌بندی صحیح واشر می‌شوند.
سایر ویژگی‌های واشر سرسیلندر پژو 405 کیک:
دارای حلقه احتراق تقویت شده نسوز (پل دار): این ویژگی مقاومت واشر در برابر حرارت و فشار را افزایش می‌دهد.
مناسب برای موتورهای دوگانه سوز: این واشر برای موتورهایی که از سوخت گاز نیز استفاده می‌کنند، مناسب است.
مقاوم تا دمای ۴۰۰ درجه: این واشر تا دمای ۴۰۰ درجه سانتی‌گراد مقاوم است.
ساختار ۳ لایه استاندارد بدون آزبست: این واشر از سه لایه تشکیل شده و در ساخت آن از آزبست استفاده نشده است.
ساختار ترکیبی فیبر معدنی و لاتکس NBR آلمانی: استفاده از این مواد با کیفیت، دوام و مقاومت بالایی را تضمین می‌کند.
سیلیکون آب‌بندی WACKER آلمان: این سیلیکون آب‌بندی مطمئنی را فراهم می‌کند.
لایه داخلی گالوانیزه قلع‌اندود آلمانی: این لایه از زنگ‌زدگی و خوردگی جلوگیری می‌کند.
مرحله پخت سیلیکون به روش SYNCHRONIZED: این روش پخت، کیفیت و چسبندگی سیلیکون را بهبود می‌بخشد.
مقاوم در برابر روغن و آب رادیاتور: این واشر در برابر آسیب ناشی از این مایعات مقاوم است.
حلقه احتراق نسوز آلمانی: این حلقه نیز مقاومت بالایی در برابر حرارت دارد.
دارای تاییدیه های اروپایی: این نشان از کیفیت و استاندارد بالای محصول دارد.
به طور خلاصه:واشر سرسیلندر پژو 405 کیک با طراحی خاص خود، مشکل تمرکز حرارت در پژو ۴۰۵ را حل کرده و با استفاده از مواد با کیفیت و ویژگی‌های متعدد، عملکرد و دوام بالاتری را ارائه می‌دهد.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.