پژو 405 و پژو پارس: بررسی هزینه و اجرت تعمیرات پژو 405 در سال 1403 – راهنمای جامع مالکان
پژو 405، خودرویی که سالها به عنوان یکی از ارکان اصلی صنعت خودروسازی ایران شناخته شده، بستری برای خلق نسخههای متعددی با نامهای تجاری گوناگون بوده است. پژو پارس، اگرچه با هویتی مستقل در بازار ایران جا افتاده، اما در حقیقت یک فیسلیفت اساسی از همین 405 محبوب به شمار میرود. با گذشت بیش از دو دهه از آغاز تولید، پارس همچنان یکی از پرطرفدارترین و پرفروشترین محصولات ایرانخودرو محسوب میشود و مالکان بسیاری در پی آگاهی از هزینههای نگهداری این خودروی پرتیراژ هستند.
آگاهی از هزینههای تعمیر و نگهداری خودرو، یکی از دغدغههای اصلی مالکان است تا بتوانند بودجهبندی مناسبی برای حفظ و سلامت وسیله نقلیه خود داشته باشند. در همین راستا، این مقاله با استناد به نرخهای اعلامی اتحادیه صنف تعمیرکاران خودرو تهران در سال 1403، به بررسی دقیق هزینه و اجرت تعمیرات انواع مدلهای پژو پارس (ساده، دوگانهسوز و ELX) میپردازد.
در ادامه این مطلب، جدولی جامع از اجرت تعمیرات رایجترین بخشهای خودروی پژو پارس شامل موتور، گیربکس و کلاچ، جلوبندی و اکسل، و سیستم ترمز ارائه شده است. این اطلاعات به شما کمک خواهد کرد تا دیدگاه روشنتری نسبت به هزینههای احتمالی تعمیرات خودروی خود در سال 1403 داشته باشید و با آگاهی بیشتری نسبت به مراجعه به تعمیرگاه اقدام نمایید. لازم به ذکر است که ارقام ذکر شده صرفاً مربوط به اجرت تعمیر بوده و هزینه قطعات مصرفی و لوازم یدکی به این مبالغ اضافه خواهد شد.
هزینه و اجرت تعمیرات پژو 405: موتور پژو پارس در سال 1403 (به تومان):
| شرح خدمات | پژو پارس ساده | پژو پارس دوگانهسوز | پژو پارس ELX |
|---|---|---|---|
| تعمیر کامل موتور | 62,000,000 | 67,000,000 | 93,000,000 |
| تعویض رینگ و یاتاقان و باز و بست سر سیلندر و کارتل | 48,000,000 | 50,000,000 | 79,000,000 |
| پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی | 25,000,000 | 25,000,000 | 25,000,000 |
| تعمیر کامل سر سیلندر | 17,000,000 | 17,000,000 | 17,000,000 |
| باز و بست منیفولد هوا | 2,400,000 | 2,400,000 | 8,400,000 |
| باز و بست منیفولد دود | 6,600,000 | 6,600,000 | 9,900,000 |
| تعویض واشر گلویی اگزوز | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| باز و بستن کارتل و تعویض اویل پمپ | 8,400,000 | 8,400,000 | 8,400,000 |
| تعویض فشنگی روغن | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض شلنگ های بخار روغن | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 |
| تعویض واشر درب سوپاپ | 2,800,000 | 2,800,000 | 3,300,000 |
| فیلرگیری یا شیم بندی سوپاپ | 8,400,000 | 8,400,000 | 0 |
| تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم | 5,900,000 | 5,900,000 | 10,800,000 |
| تعویض تسمه تایمینگ | 4,800,000 | 4,800,000 | 9,900,000 |
| تعویض تسمه دینام | 2,400,000 | 2,400,000 | 3,000,000 |
| تعویض فولی سر میلنگ و باز و بست تسمه دینام | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها | 2,100,000 | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض کاتالیست | 4,200,000 | 4,200,000 | 4,200,000 |
| تعویض شمع | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 |
| باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور | 2,800,000 | 2,800,000 | 2,800,000 |
| تعویض هوزینگ ترموستات | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض ترموستات | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض رادیاتور آب | 2,400,000 | 2,400,000 | 5,100,000 |
| هواگیری و ریختن ضدیخ | 1,200,000 | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض شلنگ از منبع به سه راهی | 0 | 0 | 1,900,000 |
| تعویض شیلنگ بالای رادیاتور | 1,500,000 | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض شیلنگ پایین رادیاتور | 2,400,000 | 2,400,000 | 3,000,000 |
| تعویض شیلنگ بخاری کوتاه | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,900,000 |
| تعویض شیلنگ بخاری بلند حصیری | 2,800,000 | 2,800,000 | 4,000,000 |
| تعویض سه راهی آب پشت موتور | 3,300,000 | 3,300,000 | 3,300,000 |
| تعویض فشنگی آب | 1,900,000 | 1,900,000 | 1,200,000 |
هزینه و اجرت تعمیرات گیربکس و کلاچ پژو پارس در سال 1403 (به تومان):
| شرح خدمات | پژو پارس ساده و دوگانهسوز | پژو پارس ELX |
|---|---|---|
| تعمیر کامل گیربکس | 20,200,000 | 21,800,000 |
| تعویض دیسک و صفحه و بلبرینگ | 13,000,000 | 13,900,000 |
| تعویض سیم کلاچ | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض کائوچویی پدال کلاچ | 2,400,000 | 2,400,000 |
| تعویض بوش های دوشاخه کلاچ | 1,200,000 | 1,200,000 |
| تعویض قیفی گیربکس | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض لیور دنده داخل اتاق | 4,200,000 | 4,200,000 |
| تعویض ماهک تقسیم دنده روی رام | 2,800,000 | 2,800,000 |
| تعویض ماهک دنده (هر کدام) | 1,500,000 | 1,500,000 |
| تعویض سنسور کیلومتر | 2,100,000 | 2,100,000 |
| تعویض کاسه نمد ته میل لنگ | 1,500,000 | 1,500,000 |
هزینه و اجرت تعمیرات پژو 405: جلوبندی و اکسل پژو پارس در سال 1403 (به تومان):
| شرح خدمات | پژو پارس ساده و دوگانهسوز و ELX |
|---|---|
| باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس | 5,000,000 |
| باز و بستن پلوس راست و تعویض بلبرینگ پلوس | 5,300,000 |
| باز و بستن پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس | 3,300,000 |
| تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس | 5,000,000 |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست | 5,000,000 |
| تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ | 3,300,000 |
| تعویض رام زیر موتور | 15,800,000 |
| تعویض کمک های جلو (هر عدد) | 4,200,000 |
| باز و بستن طبق و تعویض بوش هر طرف | 3,300,000 |
| تعویض میل موج گیر جلو هر طرف | 1,500,000 |
| تعویض قرقری فرمان هر طرف | 1,800,000 |
| تعویض سیبک فرمان هر طرف | 1,300,000 |
| تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر | 3,100,000 |
| تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف | 4,400,000 |
| باز و بست اکسل جهت تعمیرات | 9,000,000 |
| میزان فرمان دستی | 1,900,000 |
| میزان فرمان با دستگاه | 2,400,000 |
| تعویض کمک عقب هر طرف | 2,100,000 |
| تعویض توپی چرخ عقب و بلبرینگ هر طرف | 2,500,000 |
| تعویض شفت بلبرینگ چرخ عقب هر طرف | 3,300,000 |
| باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان | 1,600,000 |
| تعویض پمپ هیدرولیک | 3,300,000 (ساده/دوگانه) / 4,800,000 (ELX) |
| تعویض منبع هیدرولیک | 2,100,000 |
| تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک | 5,000,000 |
| تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک | 2,300,000 |
| تعویض شلنگ هیدرولیک از منبع به جعبه فرمان | 2,000,000 |
| تعویض پایه دینام | 5,700,000 (ساده/دوگانه) / 8,000,000 (ELX) |
| تعویض گردگیر فرمان چپ | 1,800,000 |
| تعویض گردگیر فرمان راست | 9,700,000 |
| تعویض کمک فرمان | 3,600,000 |
| تعویض لوله های کمک فرمان | 3,200,000 |
| تنظیم غربیلک فرمان | 1,700,000 |
| تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک | 9,100,000 |
| تعویض چهارشاخه فرمان | 4,600,000 |
| باز و بستن تلسکوپی فرمان | 5,800,000 |
هزینه و اجرت تعمیرات پژو 405: سیستم ترمز پژو پارس در سال 1403 (به تومان):
| شرح خدمات | پژو پارس ساده و دوگانهسوز و ELX |
|---|---|
| تعویض بوستر و باز و بستن پدال | 6,600,000 |
| تعویض موتور ABS و کالیبراسیون | 6,600,000 |
| تعویض سنسور ABS چرخ جلو هر طرف | 1,900,000 |
| تعویض پمپ ترمز با هواگیری | 4,200,000 |
| تعویض کالیپر چرخ جلو هر طرف | 2,900,000 |
| تعویض دیسک چرخ جلو دو طرف | 4,200,000 |
| تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف | 2,400,000 |
| تعویض لنت جلو دو طرف | 1,700,000 |
| بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی | 2,800,000 |
| تعویض سنسور ABS چرخ عقب | 2,100,000 |
| تعویض دیسک چرخ عقب دو طرف | 2,800,000 |
| تعویض کاسه چرخ عقب دو طرف | 2,800,000 |
| تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف | 2,100,000 |
| تعویض شلنگ ترمز عقب هر طرف | 1,900,000 |
| تعویض لنت عقب کاسه ای دو طرف | 3,000,000 |
| تعویض لنت عقب دیسکی دو طرف | 2,100,000 |
| تعویض سیم ترمز دستی راست | 2,800,000 |
| تعویض سیم ترمز دستی چپ | 2,800,000 |
| تعویض سیم ترمز دستی بلند | 3,000,000 |
| تعویض تفنگی ترمز دستی | 4,200,000 |
نکات مهم:
- ارقام ذکر شده فقط مربوط به اجرت تعمیرات در سال 1403 بر اساس نرخهای اعلامی اتحادیه صنف تعمیرکاران خودرو تهران است.
- هزینه قطعات مصرفی و لوازم یدکی به این مبالغ اضافه خواهد شد.
- اجرت تعمیرات در شهرهای مختلف و بین تعمیرگاههای متفاوت ممکن است کمی تغییر داشته باشد.
- برای اطلاع دقیق از هزینه تعمیرات خودروی خود، بهتر است با چند تعمیرگاه معتبر تماس گرفته و استعلام قیمت نمایید.






2 پاسخ
چخبره بابا این همه اجرت زیاد بازار سیاهه مردم از کجا بیارن؟!!!!
مثلا اجرت تعویض تسمه دینام پژو پارس معمولی ۲میلیون و چهارصد هزار تومان چخبره بابا من خودم عوض میکنم کار به این راحتی.از ماست که برماست.بعد میگن دولت ظالمه.
قیمتها مناسب ولی بیشتر مکانیک ها یه مقدار دستمزد بیشتری میگیرند و لوازم خوب هم تو بازار نیست و هرسال باید قطعه یکساله تعویض گردد