واشر سر سیلندر

واشر سر سیلندر یک قطعه‌ی نازک و اما بسیار مهم در موتور خودرو است که نقش حیاتی در آب‌بندی بین بلوک سیلندر و سر سیلندر ایفا می‌کند. این واشر از نشت مایع خنک‌کننده به داخل محفظه احتراق و همچنین نشت گازهای احتراق به خارج از سیلندر جلوگیری می‌کند. در این مقاله به بررسی انواع واشر سر سیلندر، عملکرد و علائم خرابی آن می‌پردازیم.

واشر سر سیلندر چیست؟

واشر سر سیلندر یک لایه نازک از جنس فلز یا مواد کامپوزیتی است که بین بلوک سیلندر و سر سیلندر قرار می‌گیرد. این واشر دارای کانال‌هایی است که برای عبور مایع خنک‌کننده و روغن طراحی شده‌اند. واشر سر سیلندر باید بتواند در برابر حرارت و فشار بسیار زیاد داخل موتور مقاومت کند.

انواع واشر سر سیلندر

واشرهای سر سیلندر بر اساس جنس و نوع موتور به انواع مختلفی تقسیم می‌شوند:

• واشر سر سیلندر فلزی: این نوع واشر از جنس فلزات آلیاژی ساخته شده و مقاومت بسیار بالایی در برابر حرارت و فشار دارد.
• واشر سر سیلندر کامپوزیتی: این نوع واشر ترکیبی از فلز و مواد غیر فلزی است و معمولاً در موتورهای سبک‌تر استفاده می‌شود.
• واشر سر سیلندر چند لایه: این نوع واشر از چند لایه مختلف تشکیل شده است که هر لایه وظیفه خاصی را بر عهده دارد.

عملکرد واشر سر سیلندر

• آب‌بندی: جلوگیری از نشت مایع خنک‌کننده به داخل محفظه احتراق و نشت گازهای احتراق به خارج از سیلندر.
• هدایت مایعات: ایجاد مسیرهایی برای عبور مایع خنک‌کننده و روغن.
• توزیع حرارت: کمک به توزیع یکنواخت حرارت در موتور.

علائم خرابی واشر سر سیلندر

خرابی واشر سر سیلندر می‌تواند عواقب جدی برای موتور خودرو داشته باشد. از جمله علائم خرابی واشر سر سیلندر می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• کاهش قدرت موتور: خرابی واشر سر سیلندر باعث کاهش قدرت موتور و شتاب‌گیری ضعیف می‌شود.
• افزایش مصرف سوخت: خرابی واشر سر سیلندر باعث افزایش مصرف سوخت می‌شود.
• خروج دود سفید یا آبی از اگزوز: خروج دود سفید یا آبی از اگزوز نشان‌دهنده مخلوط شدن آب با گازهای احتراق است.
• کاهش سطح مایع خنک‌کننده: کاهش سطح مایع خنک‌کننده به دلیل نشت به داخل محفظه احتراق.
• افزایش دمای موتور: خرابی واشر سر سیلندر باعث افزایش دمای موتور می‌شود.
• روغن‌سوزی: مخلوط شدن روغن با مایع خنک‌کننده و تغییر رنگ روغن به رنگ شیری.
• کف کردن مایع خنک‌کننده: وجود حباب‌های هوا در مخزن مایع خنک‌کننده.

دلایل خرابی واشر سر سیلندر

• بالا رفتن بیش از حد دمای موتور: یکی از مهم‌ترین دلایل خرابی واشر سر سیلندر است.
• کاهش سطح مایع خنک‌کننده: کمبود مایع خنک‌کننده باعث افزایش دمای موتور و سوختن واشر می‌شود.
• تاب برداشتن یا دیفلکت شدن سر سیلندر: دیفلکت شدن سر سیلندر که اغلب به دلیل آلیاژ ضعیف میباشد باعث ایجاد فشار زیاد بر روی واشر و در نتیجه خرابی آن می‌شود.
• استفاده از واشر نامرغوب: استفاده از واشر سر سیلندر با کیفیت پایین باعث کاهش عمر آن می‌شود.
• خرابی واتر پمپ: خرابی واتر پمپ باعث کاهش گردش مایع خنک‌کننده و افزایش دمای موتور می‌شود.

پیشگیری از خرابی واشر سر سیلندر

• توجه به سطح مایع خنک‌کننده: به طور مرتب سطح مایع خنک‌کننده را بررسی کنید و در صورت نیاز آن را اضافه کنید.
• استفاده از روغن موتور با کیفیت: استفاده از روغن موتور مناسب و تعویض به موقع آن باعث کاهش اصطکاک و حرارت در موتور می‌شود.
• خنک کردن موتور قبل از خاموش کردن: پس از رانندگی طولانی مدت، اجازه دهید موتور چند دقیقه کار کند تا خنک شود.
• تعویض به موقع واشر سر سیلندر: در صورت مشاهده علائم خرابی، هر چه سریع‌تر واشر سر سیلندر را تعویض کنید.

توجه: تعویض واشر سر سیلندر یک کار تخصصی است و باید توسط مکانیک ماهر انجام شود.