سرسیلندر پژو 2000 توسن ترک (تحت لیسانس فرانسه)

لذت شتاب بینظیر با استفاده حداکثری از قدرت موتور(بررسی پوسته سرسیلندر):

کیفیت آلیاژ : آلیاژ بکار رفته در سرسیلندر توسن از بهترین مواد اولیه ساخته شده و دارای استاندارد A-S7G کشور فرانسه ( آلیاژ نمونه اورجینال فرانسوی) می باشد.

همچنین مراحل ذوب،ریخته گری و سختکاری بصورت اتوماتیک و بدون حذف هیچ مرحله ای انجام میشوند(بسیاری از سرسیلندر های رایج بازار از بعضی مراحل مهم مانند سختکاری سرسیلندر به منظور کاهش قیمت صرف نظر میکنند که موجب کاهش چشمگیر مقاومت سرسیلندر در بلند مدت میشود.)

کیفیت سیت و گیت (گاید) : همانند آلیاژ بدنه این قسمت نیز از گرانترین آلیاژ و با کیفیتی همانند نمونه فرانسوی تهیه شده است و از مقاومت بسیار بالایی (Brinell Hardness=230) در برابر حرارت و ضربات برخوردار است.

ماشینکاری و سایر مراحل ساخت : ماشینکاری این محصول برخلاف سرسیلندر های رایج بصورت تمام اتومات و توسط دستگاه های پیشرفته CNC آلمانی بوده و با دقت بسیار بالا(میکرو) انجام میشود.

رعایت موارد بالا سبب میشود تمامی فضا ها و حفرات سرسیلندر بصورت بهینه شکل بگیرند و در نتیجه خودروی شما عملکرد بسیار عالی در شتابگیری و پایداری(کشش) در شرایط مختلف داشته باشد.

.

.

“سایر قطعات و تست های نهایی” :

یک گام فراتر! واشر کامل توسن (عرضه بصورت “سرسیلندر تکمیل شده توسن با واشر کامل”) :

• واشر سرسیلندر استاندارد توسن
• واشر منیفولد هوا توسن (2 عدد)
• واشر درب سوپاپ سیلیکونی توسن
• واشر چدنی بغل اگزوز توسن
• لوله روغن ریز سرسیلندر توسن
• پیچ چدنی اگزوز توسن

حداقل تا 10 سال از مخارج تعمیر موتور ایمن شوید! (طول عمر مفید و گارانتی محصول) :

سوالات متداول

سوال:

– این سرسیلندر نسبت به سرسیلندر های رایج،گران تر است،چرا باید هزینه بیشتری کنم؟

پاسخ:

سرسیلندر های ارزان به دلیل ماشینکاری ضعیف و استاندارد نبودن مراحل ساخت مشکلاتی برای مصرف کنندگان بوجود میاورند که بیشتر عبارتند از:

• صدا افتادن سرسیلندر دقیقا پس از نصب و یا مدت کوتاهی پس از نصب (استفاده از قطعات نامرغوب در تکمیل)
• انحنا (Deflection) سرسیلندر در کوتاه مدت (کاهش مراحل ساخت و استفاده از آلیاژ ضعیف)
• موریانه خور شدن سرسیلندر به دلیل نفوذ مایعات (ناصاف بودن کف سرسیلندر و یا استفده از واشر سرسیلندر نامرغوب)
• ترک خودرن سرسیلندر هنگام سفت کردن پیچ های آن (کیفیت پایین آلیاژ)
• ضریب انتقال حرارتی پایین و به تبع سوختن زودهنگام سرسیلندر (اصطلاحا “واشر زدن”)
  

.

تقریبا هیچ کدام از این سرسیلندر ها شامل گارانتی نمیشوند و در صورت بروز اشکالات احتمالی مجبورید سرسیلندر جدید تهیه نمایید یا متحمل هزینه های اضافی برای تراشکاری و مکانیکی شوید!

البته افرادی نیز بوده اند که رضایت نسبی از سرسیلندر های ارزان داشته اند اما بر اساس گزارشات تراشکاری های معتبر کشور،درصد افرادی که حداقل دچار یکی از موارد فوق میشوند بسیار بالاست.

.

.

در کنار این موارد مزایای سرسیلندر های توسن را یادآوری میکنیم:

• امکان بیشترین کف تراشی (حداقل 3 بار)
• استفاده حداکثری از قدرت موتور و تجربه شتاب مطلوب
• ضریب انتقال حرارتی بالا و در نتیجه افزایش طول عمر سرسیلندر و سایر قطعات موتور
• طول عمر بالای 10 سال و به تبع ایمن شدن از مخارج سنگین تعمیر دوباره موتور
• سختکاری عمقی به روش نوین (Brinell Hardness=120)
• گارانتی تعویض

.

.

سوال:

امروزه برند های متعددی ادعا میکنند بهترین کیفیت را عرضه میکنند چطور میتوانم مطمئن شوم سرسیلندر توسن بهترین انتخاب است؟

پاسخ :

-کیفیت امروز سرسیلندر های توسن نتیجه سالها تحقیق ،آزمون و خطا و تعامل با ده ها تولید کننده مطرح خارجی و داخلی است.

-قابلیت های این سرسیلندر در آزمایش های تجربی تراشکاری های مطرح کشور در کنار اخذ گواهینامه های معتبر اروپایی به اثبات رسیده است.

با این وجود در صورتی که میخواهید از کیفیت بالای سرسیلندر توسن اطمینان حاصل کنید بهترین راه استعلام کیفیت از تراشکاران،استادکاران و یا کسانی که تجربه استفاده را دارند،میباشد.

.

برای اولین بار در ایران این تضمین ویژه به شما مصرف کنندگان داده خواهد شد:

شما میتوانید تا 1 هفته پس از زمان خرید با مراجعه به تراشکاری اقدام به تست سرسیلندر توسن کنید در صورتی که کیفیت بالای سرسیلندر به هر دلیلی تایید نشد یا به دلایل دیگر از خرید خود پشیمان شدید میتوانید درخواست مرجوعی دهید و تمام مبلغ پرداختی خود را پس بگیرید.(حتی هزینه تست و بازگشت کالا توسط بازرگانی پرداخت خواهد شد!)